铸铁地轨是一种可以装配、试验、焊接和检验大型设备的铸梁平台， 运用灵活方便， 可以根据设备的支撑点来调整位置，更利于对设备的操作。

如果原铁水的含硫量过低，铸铁地轨球化剂中的镁无从与硫化合，过多的残余镁量不但阻碍石墨化，而且还会使铸铁地轨产生缩铸造问题。如果减少球化剂的加入量，综合考虑又恐会影响到球化率。所以在铸铁地轨原铁水含硫量很低的情况下，要

铸铁地轨浇注时金属液不得断流，充型速度不宜太高，铸铁地轨浇注位置和浇注系统的设置应保证金属液平稳地充满型腔，并利于能顺利排出。铸造时，应保证铸型和型芯排气通，砂芯内要开排气通道，铸铁地轨合型时要填补芯头间隙，以免钻入金属

铸铁地轨合金液易可吸气，在铸铁地轨熔炼和浇注过程中未采取精炼、保护和净化措施，使铸铁地轨金属液中含有大量气体、夹渣和夹气型和凝固过程中形成析出气孔和反应气孔。型砂型芯和涂料配制不当，与金属液发生界面反应，形成表面孔和皮下气孔。

铸铁地轨的材质:强度铸铁HT200-300，工作面硬度为HB170-240，经过两次人工处理（人工退火600度-700度和自然时效使该产品的精度稳定，耐磨性能好。铸铁地轨铸件力学性能:抗拉强度:≥250N/mm2 硬度:HB=190-240

球墨铸铁的制备工艺与铸铁地轨等灰铸铁差别很大，主要在于要加入镁进行球化处理。镁对硫的亲和力很强，向铁液中加入镁，首先是与硫反应，生成MgS，这当然要消耗镁、从而影响石墨的球化。因此，通常都认为：对生产球墨铸铁而言，硫是非常有害的元素。

在精度等级低于“00”级的平板工作面上，对于直径小于15mm的砂孔允许用相同的材料堵塞，其硬度应低于周围材料的硬度。在工作面上堵塞的部位应不多于四处，其相互之

铸铁地轨内浇道不得开设在铸件质量内浇道从铸铁地轨要求高的部位，以防止内浇道附近组织粗大。对于有耐压要求的薄壁部位引入金属液管类铸件，铸铁地轨内浇道

选择内浇道的开设位置和数量时，除了要考虑铸件本身所要求的凝固原则外，还应考虑下列原则。有利于铸铁地轨凝固补缩。对于要求同时凝固的铸铁地轨，内浇道应开设

铸铁地轨铁液会从焦炭中吸收部分硫。冲天炉的熔化速度快，当包铸铁地轨浇注完哔后，再处理下一包时，包内温度还很高，冲天炉内铁水倒入浇包内降温少，球化处理

在高温下，铸铁地轨铁液中的碳易于被氧化成CO，因此有人认为铁液中的碳也是一种“气体形成元素”。CO在铁液中的溶解度很少，形成后即释放于邻近液面的大气中。

铸铁地轨金属成分易于形成流动性好的金属氧化物，流动性好的金属比表面张力高或粘稠的金属容易引起机械粘砂。上箱过高，铸铁地轨机械粘砂通常与型腔表面的抗透

一般通过铸铁地轨操作工人的经验来判定，比较客观的方法是测定铸造涂料在不同剪切速率下的表观粘度。将铸铁地轨涂料在低转下和高转速(60r/min)下的表观粘度的比

铸铁地轨铸造涂料的密度可以用量筒称量法测定，也可以通过波美度计测量，但波美度计的读数受铸造涂料粘度的影响较大。铸铁地轨铸造生产中常用4号和1号粘度杯测定涂料的条件粘度。

铸铁地轨模样的工艺设计常出现以下错误：分模面选择不当，致使上型过高，或在砂型中形成很深的型腔。模样在模底板上的位置布置不当，使凹陷处难于舂实，这可能是由

铸铁地轨造型：舂砂松软和紧实度不均匀，在大多数情况下，舂砂紧实和紧实度均匀同样重要，然而有时紧实度不均匀比砂型整体松大。砂型修补不好，砂型修补面粗糙

这些铸铁地轨高温作业还会对设备维护提出要求，热的零件，热的机器加之热的磨料，对于设备维修、操作均是个挑战。在这样生产情况下，轴承的润滑、输送带设计

一般铸铁地轨厂用的抛丸机可处理表面温度高度100℃左右的铸铁地轨。在这样的温度下，就不适宜用橡胶履带输送式抛丸机，而要选择用钢履带式或锰钢履带输送式抛丸

铸铁地轨是一种可以装配、测试、和检查大型设备的铸造梁平台。铸铁地轨使用灵活方便，可以根据设备的支撑点调整位置，更有利于设备的操作。

机器人铸铁地轨产品驱动部分工作指示灯正常，工作角度大小。解决办法是用百分表靠在刀架底部，通过系统校正固定循环程序，检查拖板的重复定位精度，调整螺杆间隙，更换轴承。用百分表检查刀架的重复定位精度，调整机械或更换刀架。